Infolettre Feb 6 2023

Budget 2023 de la Ville d’Ottawa

Le personnel de la Ville a déposé aujourd’hui le budget provisoire 2023 selon la directive du Conseil qui précisait de le préparer sur la base d’une augmentation de 2 à 2,5 % par rapport au budget de l’année dernière. Je n’ai pas encore déterminé si je peux supporter ce budget et c’est seulement une fois qu’il sera finalisé et que j’entends l’opinion des résidents, puisque je crois qu’il y a encore de la place pour des changements.

Le budget provisoire peut être consulté ici.

COMMENT FORMULER VOS COMMENTAIRES SUR LE BUDGET 

Il existe de nombreuses façons de participer au processus budgétaire de la Ville.
J’organise une consultation budgétaire pour le quartier le 23 février à 19 h.  Vous pouvez vous inscrire en utilisant ce lien TEAMS : Présentation virtuelle Ce lien va être disponible lors de la journée de la consultation budgétaire.

J’ai également organisé plusieurs présentations budgétaires dans les écoles de la région afin que la prochaine génération de citoyens puisse apprendre comment fonctionne le budget de la Ville.
Vous pouvez également trouver des renseignements sur le processus budgétaire en consultant
De plus, chaque comité du Conseil organisera des réunions sur les sections du budget qui relèvent de son mandat.  Les détails sur les comités qui examineront les différents domaines d’activité de la Ville sont disponibles ici.

Par exemple, le Comité des services communautaires (qui traitera de questions telles que l’itinérance, les abris d’urgence, la crise des opioïdes, les loisirs, les programmes de financement municipaux, etc.) se réunira le mardi 28 février 2023.
Dans les semaines à venir, je donnerai plus d’information au fur et à mesure que j’examinerai le budget en détail. Le budget final doit être approuvé par le Conseil le 1 mars 2023.

Si vous souhaitez assister à une consultation vous pouvez vous inscrire à Participons Ottawa. Si vous avez des questions sur la façon de vous inscrire, veuillez communiquer avec Alan Neeff à mon bureau à alan.neeff@ottawa.ca.

Le budget prévisionnel inclus les investissements suivants pour le Quartier 12.

Infrastructures
• 6,7 M$ pour l’exécution de projets intégrés de réfection des routes et des conduites d’eau et d’égout, incluant :
o 1,7 M$ pour la conception du projet des rues Montfort, Alfred et Granville – volet d’un investissement sur plusieurs années de 8,8 M$
o 680 000 $ pour la revitalisation du chemin de Montréal – volet d’un investissement sur plusieurs années de 64 M$
o 4,4 M$ pour la reconstruction et l’amélioration de l’avenue Greenfield, de la rue Main et de l’avenue Hawthorne – volet d’un investissement sur plusieurs années de 42 M$
• 4,2 M$ pour la réfection de la chaussée de la rue Belisle, la rue Besserer, l’avenue Daly, la place Eastwood, l’avenue King-Edward, l’avenue McArthur, la rue Nicholas et la rue St-Patrick
• 4,7 M$ pour la réfection de ponts, incluant le pont de la rue St-Patrick ainsi que des escaliers du parc de l’avenue Tabor
• 922 000 $ pour l’amélioration de la sécurité des piétons et de l’accessibilité sur les avenues Lafontaire et McArthur, et pour la réfection des trottoirs de la rue Belisle
• 400 000 $ pour l’amélioration de la fiabilité de la station de pompage des eaux pluviales St-Joseph
• 470 000 $ pour la remise en état des conduites d’eau de la rue York à l’angle de la place du marché By

Parcs, loisirs et culture 
• 5 M$ pour le remplacement de la piscine extérieure Genest et du pavillon dans le parc Optimiste
• 1,7 M$ pour l’amélioration ou le remplacement des parcs et des installations récréatives et culturelles, incluant : o 670 000 $ pour le réaménagement de la Cour des arts
o 460 000 $ pour le remplacement de l’équipement électrique de l’aréna Bernard-Grandmaître
o 552 000 $ pour l’amélioration du parc Annie-Pootoogook (allées piétonnes), de la Maison Gamman (travaux de toiture), du complexe récréatif de la Basse-Ville (revêtement intérieur de la piscine), du Bain Champagne (travaux de toiture), de l’aréna de la Côte-de-Sable (travaux de maçonnerie) et du parc Dutchie’s Hole (nouveau banc)

Transport en commun 
• 15 000 $ pour l’aménagement d’un nouvel abribus à l’angle de l’avenue Laurier et de la rue Cumberland

Logement 
• Investissement supplémentaire de 1,8 M$ requis pour le projet d’aménagement des Bergers de l’espoir de 48 logements avec services de soutien et d’une halte-accueil sur la rue Murray – volet alloué à ce jour d’un investissement municipal sur plusieurs années de 6 M$.
• Investissement supplémentaire requis pour le projet d’aménagement de Gignul comprenant 12 logements à but non lucratif destinés à des logements autochtones sur la rue St-Denis – volet alloué à ce jour d’un investissement municipal de plus de 1 M$.

Services d’urgence 
• 700 000 $ pour le remplacement des fenêtres et de la toiture de la caserne de pompiers 13 dans la Côte-de-Sable

ALL ABOUT SNOW – Plowing & Removal

Je tiens à vous remercier pour votre message concernant les lacunes en matière de déneigement des rues et de déneigement adéquat des trottoirs, des routes et de la piste cyclable d’hiver dans le quartier 12.

Vous n’êtes pas seul à éprouver des préoccupations similaires; au cours des dernières semaines, j’ai reçu plus d’une centaine de courriels faisant état d’inquiétudes à ce sujet.

Soyez assuré que j’ai diligemment transmis vos demandes au personnel responsable de l’entretien hivernal de la Ville, ainsi que celui du 3-1-1, et que je continuerai à le faire. Veuillez toutefois noter qu’à titre de conseillère, il n’est pas en mon pouvoir de demander au personnel de la Ville de procéder à des opérations spécifiques.

En cette qualité, je suis toutefois habilitée à proposer que certaines modifications soient apportées aux normes actuelles.

Je tiens néanmoins à vous fournir par la présente une explication des normes actuelles de la ville en matière de déneigement et, surtout, à vous faire part des moyens dont vous disposez afin de contribuer à la révision de ces normes, qui demeurent inchangées depuis 2003. 

J’ai demandé que le service d’entretien hivernal de la Ville tienne une séance publique, ici même dans le quartier, dans le but d’expliquer les normes actuelles en la matière, mais la date de cette séance n’a pas encore été fixée.

La situation actuelle s’explique en partie par le fait qu’une grande quantité de neige soit tombée en très peu de temps, ce qui, comme beaucoup d’entre vous l’ont fait remarquer, risque de se produire plus fréquemment à l’avenir en raison des changements climatiques. 

Depuis le début de l’hiver, nous avons reçu 199 cm de neige, alors que la moyenne annuelle est de 225 cm, ce qui veut dire qu’à l’heure actuelle, Ottawa a déjà reçu 90 % de ses chutes de neige annuelles, et nous n’en sommes qu’à la moitié de la saison. Ces statistiques ont effectivement de quoi inquiéter puisqu’elles sont comparables à celles de l’hiver 2018-2019, au cours duquel la ville a enregistré des chutes de neige record atteignant 312 cm.

L’autre partie du problème réside dans les limites des normes actuelles, ainsi que dans le budget et le personnel disponibles pour assurer les opérations de déneigement.

Au terme de l’hiver 2018-2019, la Ville a d’ailleurs entamé une « Révision des Normes de qualité de l’entretien hivernal » et prévoyait de publier, à l’automne 2021, un rapport dans lequel de nouvelles normes devaient être recommandées à la Ville. Malheureusement, cette échéance a été repoussée à ce printemps. Aussi, le personnel de la Ville prévoit-il que des modifications soient apportées aux normes au cours de l’hiver prochain (2023-2024).   

Les normes de 2003, actuellement en vigueur, sont assez complexes. J’ai donc joint à la fin de ce message un bref résumé des normes applicables aux rues résidentielles, aux trottoirs et aux pistes cyclables.  

À l’heure actuelle, la Ville recueille encore les commentaires à ce sujet envoyés par courriel à l’adresse suivante : wmqs_rnqeh@ottawa.ca. C’est pourquoi j’estime qu’il est encore temps de se prononcer et d’avoir une influence sur le contenu du rapport et des recommandations en la matière, qui sont toujours en cours de finalisation.  
 
Vous pouvez également téléverser les photos et les commentaires que vous envoyez à la ville (stephanie.plante@ottawa.ca/fr/ennuis-de-neige) afin que je puisse compiler un rapport contenant des preuves visuelles à présenter au Comité et au Conseil municipal, plus tard cette année. Si possible, veuillez y inclure tout renseignement relatif aux normes tandis que la situation est encore évidente. Mesurez la distance dégagée entre les bancs de neige et la hauteur des bancs de neige qui vous empêchent de voir les panneaux d’arrêt, les bornes fontaines, etc., de même que tout renseignement concernant les moments où votre rue a été déneigée cet hiver, le cas échéant.   

Les consultations publiques portant sur le budget constituent un autre moyen d’exprimer vos préoccupations. Si vous estimez que la ville devrait allouer davantage de financement aux opérations de déneigement ou consacrer une plus grande part du budget existant à ces opérations, joignez-vous à la consultation publique sur le budget de la Ville pour faire connaître votre point de vue. Si vous ne souhaitez pas assister à une telle séance, vous pouvez tout de même vous exprimer quant à l’importance que vous accordez au déneigement, notamment en répondant à ce sondage, dans lequel le sujet est abordé. La consultation publique sur le budget que je tiendrai personnellement aura lieu le 23 février à 19 heures.

Vous pouvez vous y joindre en utilisant le lien suivant : Présentation virtuelle. 

Les présentations peuvent également être faites lors de la consultation publique sur le budget du Comité des transports qui aura lieu le 23 février 2023 à 9 h 30. Dès que les renseignements relatifs à la participation à la séance du comité seront disponibles, je les ferai circuler.   

Enfin, lorsque le rapport sur la révision des opérations hivernales sera soumis au Comité des transports, vous pourrez leur faire part de votre point de vue. Une fois que les détails relatifs à cette réunion seront finalisés, d’ici la fin de l’année, je vous informerai de la manière dont vous pourrez formuler vos commentaires.  

En vous remerciant pour votre implication,
Stéphanie

Quelles sont les normes de qualité en matière d’entretien hivernal actuelles?

Les normes de 2003 sont SUSPENDUES chaque fois qu’un événement météorologique important est déclaré, c’est-à-dire pratiquement chaque fois qu’une tempête sévit. Ces normes stipulent à quel moment les opérations de déneigement doivent commencer, soit après la chute du dernier flocon de neige, ainsi que le délai dans lequel ces opérations doivent être réalisées.

Ci-dessous, j’ai tenté de résumer les normes applicables aux rues de notre quartier de manière générale :

Pour les trottoirs résidentiels, le premier seuil de déclenchement est de 2,5 cm de neige pour les trottoirs du centre-ville et le réseau cyclable hivernal, et de 5 cm pour les trottoirs résidentiels. Aucune norme minimale n’est établie pour la largeur du dégagement des trottoirs. Il est seulement nécessaire de dégager les trottoirs pour satisfaire à la norme « neige damée », et non « chaussée dégagée », sauf s’ils sont situés le long d’une artère, dans le marché By ou encore dans le quartier des affaires du centre-ville.

Le déneigement des rues selon la norme « chaussée dégagée » débute à partir du seuil de 5 cm de neige pour les rues et routes collectrices secondaires, et de 7 cm ou plus pour les rues résidentielles. Ces dernières doivent être déneigées selon la norme « neige damée ».

La Ville déblaie les bancs de neige lorsque des seuils spécifiques sont atteints quant à la largeur du dégagement permettant la circulation sur les routes, et ce, sur la base d’un système de priorité, en commençant par les routes principales où aucun banc de neige n’est toléré.

Pour les routes collectrices mineures, le déneigement doit avoir lieu lorsque les bancs de neige réduisent la largeur de la voie à moins de 6 m, ou de 8,2 m si un nombre important de permis de stationnement sont attribués dans la rue en question. Après quoi, la Ville doit déblayer le banc de neige ou élargir la voie dans un délai de 14 jours.

Pour les rues résidentielles, le déneigement doit avoir lieu lorsque les bancs de neige réduisent la largeur de la circulation à moins de 5 m s’il y a une voie de stationnement, ou à moins de 2,5 m s’il n’y a pas de voie de stationnement ou s’il s’agit d’une rue à sens unique. Encore une fois, lorsque ce seuil est atteint, la Ville dispose de 14 jours pour remédier à la situation.

Enfin, en cas de tempête, tout déblaiement des bancs de neige est interrompu puisque les effectifs sont réaffectés au déneigement.

Dans ces normes, aucune mention n’est faite concernant les pistes cyclables d’hiver. Il est toutefois mentionné sur le site Web de la Ville, à la page consacrée au cyclisme à Ottawa, que la Ville en assure l’entretien. Néanmoins, le personnel de la Ville n’a pas été en mesure, jusqu’à présent, de me fournir de renseignements expliquant où trouver de plus amples détails au sujet de cette norme.

Les voies cyclables sur rue seront déneigées dans les 24 heures suivant la fin d’une accumulation de neige de 2,5 à 5 cm, conformément aux Normes de qualité en matière d’entretien. Les pistes cyclables et sentiers polyvalents surélevés seront également déneigés après une accumulation de 2,5 à 5 cm de neige, et ce, uniquement selon la norme « neige damée », à l’exception des voies adjacentes aux artères. Les opérations de déneigement sont planifiées lorsque les bancs de neige empiètent sur la moitié de la largeur existante de la piste cyclable.

À lire! 

Voici deux articles envoyés par Louise et Madeleine, deux résidentes très impliqués, sur la crise des opioïdes et comment les municipalités peuvent mieux gérer les interventions en santé mentale.